URUGUAY ACUSA.
Acusa Uruguay a Argentina de afectar su industria automotriz
Montevideo, 02 Feb, (Notimex).- La Cámara de Industriales Automotrices acusó a Argentina de limitar las exportaciones uruguayas de ese rubro, luego de poner trabas para la entrada en vigencia de la Política Automotriz del Mercosur (PAM) prevista para la víspera.
El secretario general de la Cámara de la Cámara de Industriales Automotrices de Uruguay (CIAU), Oscar Ramos, indicó que Argentina "está interrumpiendo deliberadamente la corriente comercial, limitando con fuerza el acceso" de productos uruguayos al Mercosur.
El pasado jueves debió entrar en vigencia el PAM luego de un acuerdo firmado el 15 de diciembre anterior por tres países del Mercado Común del Sur (Mercosur), Argentina, Brasil y Uruguay, en el marco de la cumbre de dicho bloque efectuada en Florianópolis.
El acuerdo estableció reglas respecto a cuotas de automóviles y autopartes que podrían ser exportados por cada país al resto de los miembros del Mercosur (bloque compuesto además por Paraguay, el cual estuvo al margen del PAM).
El PAM definió que Uruguay puede exportar cada año, a Brasil o Argentina, 20 mil unidades armadas, las cuales deben estar constituidas por un 50 por ciento de autopartes locales.
La PAM, empero, se congeló la víspera porque "no se cumplió lo establecido en su artículo tres, donde se exige que se defina con precisión qué productos deben ser considerados como "automotrices"", informó este viernes El Observador.
Según Ramos, en esa decisión influyó la Secretaría de Industria Argentina, la cual tiene una "actitud muy rígida" y "exige" que se adopte por parte de Uruguay la lista de productos que antes el gobierno de Buenos Aires acordó sólo con Brasil.
Argentina y Brasil de manera bilateral ya habían acordado una amplia lista de productos, diseñada en base al concepto de intercambio compensado.
El diario local El Observador señaló en su editorial que Uruguay "salió bien parado en el acuerdo de diciembre, pero las esperanzas de nuestra industria quedaron en el papel cuando, en los hechos, no se logró acuerdo sobre una extensa lista detallada de las autopartes"
El resultado de eso es que "los productores uruguayos tienen en estos momentos unos mil 500 autos terminados que no pueden exportar a ningún lado y que las perspectivas son negras a menos que aparezca rápidamente una solución", explicó.
De mantenerse el vacío respecto a qué productos pueden considerarse automotrices, la fábrica uruguaya de Renault (Nordex) tendrá en los próximos 15 días más de mil vehículos parados sin poder exportarlos.
Oferol, por su parte "la planta armadora de Peugeot y Citroën, sumará a fin de febrero alrededor de 300 unidades igualmente detenidas", destalló El Observador.
En 2000 se exportaron a Brasil y Argentina 15 mil 300 vehículos a un ritmo de unas mil 300 unidades mensuales, por un valor de 120 millones de dólares y la industria automotriz uruguaya da trabajo a unas dos mil personas.
"El acuerdo Mercosur que apoyamos y del cual nos congratulamos debe establecer horizontes estables y creíbles; puede que estemos en los inicios, pero este camino sigue dando una muy pobre imagen de la seriedad del sector automotriz del Mercosur", concluyó Ramos.
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